Опорная кран-балка: разновидности, конструктивные элементы и эксплуатация

Конструктивно, данные вспомогательные устройства, имеют два вида – подвесные и опорные.

Разновидности опорных кран-балок

По виду подвижной несущей конструкции — подразделяются на следующие виды:

• Однобалочные. В данном случае пролетная часть состоит из одного профиля двутаврового сечения. Однобалочная система имеет небольшую грузоподъемность (до 10 тонн), поскольку рабочая часть (тельфер) подвешена к пролетному профилю и перемещается по нижней ее полке.
• Двухбалочные. При этом варианте пролетная конструкция состоит из пары двутавров или двух профилей коробчатого сечения. При двухбалочном исполнении, в большинстве случаев, тельфер передвигается по верхним полкам несущей конструкции, что обеспечивает более высокие показатели по грузоподъемности, но собственный вес ее намного выше.

По принципу управления:

• Стационарное, когда пульт управления находится в кабине оператора закрепленной, непосредственно, на подвижной части перемещается вдоль зоны обслуживания по рельсовому пути вместе с ходовыми тележками.
• Дистанционное, когда пульт управления представлен в виде многокнопочного поста на гибком кабеле.

В отличие от подвесного исполнения, опорные кран-балки имеют более высокие показатели по грузоподъемности и скорости перемещения по рабочему пространству.

При использовании данного варианта, обеспечивается большая высота подъема груза, что является существенным, если в цехах или складских помещениях находится оборудование, высота которого значительна, или высота систем хранения складского комплекса устроена с максимальным использованием пространства здания в вертикальной плоскости.

Подобные вспомогательные системы могут оснащаться различными грузозахватными приспособлениями: грузовой гак, грейфер, штабелер, магнит, а также различными траверсами для захвата и перемещения однотипных конструкций или контейнеров.

Основные конструктивные элементы

Электрическая кран-балка (опорная) состоит из следующих конструктивных элементов:

• рабочий орган (тельфер) – состоит из электрического мотор-редуктора и тросового барабана;
• механизм перемещения устройства – обеспечивает передвижение каретки поперек рабочей зоны (перпендикулярно рельсовому пути). Состоит из электродвигателя и понижающего редуктора, передающего крутящий момент на приводные вальцы, при однобалочной системе или на колеса при двубалочной;
• пролетная часть – это конструкция, по которой движется рабочая часть. Данный элемент грузоподъемного устройства закреплен на опорные элементы;
• ходовые тележки – опорные элементы, на которых закреплена пролетная часть. Они расположены по обе стороны пролетной конструкции и обеспечивают перемещение электрической кран-балки вдоль рабочей зоны по рельсам, расположенным на отдельных опорах либо на консолях колонн, составляющих несущий каркас здания (сооружения);
• электропривод – осуществляется электродвигателем, через понижающий редуктор передающим крутящий момент посредством редукционной муфты на ведущие колеса. Использование муфт обеспечивает плавный старт. Привод может быть односторонним и двухсторонним, в зависимости от величины пролета и оснащен электрическим тормозом, автоматически включающимся с остановкой опорной кран-балки, исключающим движение по инерции;
• пульт управления – располагается либо в стационарной кабине для расположения оператора и оснащен необходимыми кнопками и рычагами (джойстиками), отвечающими за ту или иную операцию, либо представлен в виде многокнопочного поста на гибком кабеле, в данном случае оператор находится внизу и следует за перемещаемым грузом.

Безопасность эксплуатации

В целях обеспечения безопасности эксплуатации электрических опорных кран балок, каждый приводной элемент оснащен концевыми выключателями (концевиками):

• на тросовом барабане располагается концевик, выключающий привод подъема груза при достижении ведомым блоком критической верхней точки подъема;
• на механизме передвижения тельфера располагаются концевые выключатели, отключающие питание привода движения грузовой каретки по достижении ей крайнего левого или правого положения;
• на ходовых тележках устанавливаются концевики. Они отключают привод движения всего механизма вдоль подкранового пути при достижении им переднего или заднего окончания рельсового пути.

Потребляемая мощность и параметры сети